Чудодейственные присадки в дизеле — это правда? Проверяем автопробегом в 20 000 км
Но сначала был «Шелковый путь»
Изнурительный ралли-марафон через Россию, Монголию и Китай. Наш Land Cruiser проехал всю дистанцию в роли «технички»: то есть спецучастки на скорость он не проходил, но восточноазиатской пыли понюхал изрядно.
Нас интересует показатель «коррекция топлива». Если коротко, то на финише график должен пойти вниз. Это будет означать, что топливо обладает заявленным моющим эффектом.
Что за тесты?
Лабораторно-полевые. То есть из поля в лабораторию и обратно — буквально: заправить много топлива, сжечь его, заправить снова — и на проверку. Потому что для полноценной оценки влияния качества дизеля на состояние топливной системы мало одной заправки — надо, чтоб автомобиль стабильно ездил на этом и только этом топливе. Так исключается вмешательство и влияние сторонних компонентов.
Качество топлива и его влияние на состояние автомобиля будем систематически проверять разнообразными тестами. Так, наш Land Cruiser еженедельно будет заезжать к техническим специалистам Toyota для
- снятия показаний с электронных блоков автомобиля (ошибки);
- проверки на дымомере (измерение дымности отработавших газов, позволяет отслеживать дефекты в топливной системе).
На финише длительного пробега проверим также
- пробы масла ДВС;
- пробы топлива;
- нагар во впускном коллекторе.
По итогу можно будет делать какие-то определенные выводы о заявленных моющих свойствах «Дизель Опти» и о его чистоте и качестве в целом.
Порядка 10 000 км наш LC200 на топливе «Дизель Опти» уже проехал, надо этот показатель удвоить. Впереди у него — красоты Чердыни и чад улицы Расточной в час пик. Средний расход за́мер на отметке 9,75 л/100 км, форсунки чистые, ТНВД молод и свеж, чем все кончится — самим интересно.
