Кабриолет Aurus стал пятой моделью в молодой линейке. Конструктивно он повторяет седан, с той лишь разницей, что ему усилили пороги и пол — чтобы компенсировать отсутствие крыши и «поехавшую» от этого жесткость кузова.
Чтобы машина «плыла» по брусчатке во время парада, пришлось перенастраивать подвеску. Так появился «парадный режим» движения, в котором кабриолет едет не быстрее 20 км/ч, а амортизаторы с коробкой передач работают по особому алгоритму — так минимизируются тычки, например от переключения передач. А все потому, что принимающий парад едет стоя, и неловкие моменты никому не нужны.
