logo

Hyundai обновил Elantra. Хотя никто вроде не просил

66.RU

Некогда доминировавшие на нашем рынке седаны С-класса сжались до жалких 5-6% от всего объема продаж. И продолжают падать (январь -16,3%, согласно «Автостату»). Тем не менее находятся отважные люди, которые это дело не бросают: остаются в нише и даже двигаются дальше.

После трех лет на рынке обновилась Elantra. Вроде и не требовалось — предшественница была достаточно ровным середнячком — но законы рынка диктуют смену хоть чего-нибудь каждые 3-4 года, иначе тебя совсем забудут. На первый взгляд, с модернизацией Elantra все довольно стандартно — экстерьер/интерьер/прайс-лист — если бы не пара нюансов. Так, мы уже привыкли, что за словом «обновление» ныне принято прятать новую прошивку медиасистемы, а визуально меняются только колпачки ниппеля.

66.RU
66.RU
Даже диван прежний! А могли бы добавить USB-портов для зарядки, пассажирам это важно.

В этом смысле Hyunda выступает даже консервативнее своих собратьев — KIA. Те, напомню, обновляя прошлый Cee'd, добавили и турбомотор, и робота с двумя сцеплениями. За турбомоторами и роботами — к дилеру VW (если там еще завалялись «Джетты») и «Шкоды». Elantra же ценит дух старой школы, и это прямо заметно.

66.RU
66.RU
За тестовый автомобиль благодарим «Оками Восток»