Корейцы жахнули по рынку кучей новинок. Цены и сроки появления

Первой уже со дня на день стартует внезапно обновленная Optima от KIA. Дебют модели состоялся всего пару лет назад, поэтому обновление кажется спешным. Уж не выход ли новой Camry весной этого года поспособствовал такой экстренности?.. Основные изменения свелись к перетряхиванию комплектаций: внешне машина изменилась мало. Стало больше вариантов отделки интерьера: например, вот такой шоколадно-коричневый оттенок появился только сейчас, а в версии GT можно будет заказать красную кожу. Ну, и ещё перемены по мелочи: новая камера заднего (а теперь ещё и переднего) вида, например. Линейка моторов и подвеска прежние: 2,0 (150 л.с.), 2,4 л (188 л.с.), а также 2,0 турбо (245 л.с.). Цены как будто не изменились, а базовая комплектация даже подешевела на 10 тыс. рублей. Следом должен появиться обновлённый по той же схеме Sportage. Из важных изменений: он получит 2 новых мотора. Атмосферник 2,4 л в 184 л.с. перекочевал с Optima, а турбовый 1,6-литровый агрегат дефорсировали со 177 до 132 л.с. Собственно, всё. А вот обновлённый Tucson, сборка которого на калининградском заводе «Автотор» уже идёт, дефорсированного турбомотора не получит: 1,6-литровый агрегат по-прежнему развивает 177 сил. 2,0-литровый атмосферник тоже остаётся без перемен: 150 сил. Трансмиссии прежние (ручка и автомат для атмосферника, робот для турбодвигателя), а вот дизельный мотор (185 л.с.) будет сочетаться с новым 8-диапазонным автоматом. В продаже ждём после Московского автосалона, то есть в начале осени. Где-то там же должны показать новое поколение Santa Fe. Впрочем, он уже засветился в промо-роликах Hyundai, снятых в честь мунидаля. В Россию новый Santa Fe приедет с передним или полным приводом, базовым двигателем станет 2,4-литровый атмосферник о 171 силах. Такой же, но с непосредственным впрыском, форсирован до 188 сил. Самым мощным назначен дизель 2,2 л и 200 сил. Ключевая фишка нового поколения — в безопасности. Отдельного упоминания заслуживает система безопасного выхода (Safe Exit Assist), которая не даст открыть дверь, если приближается мотоцикл/велосипед. Или даст, но хотя бы предупредит о последствиях. В остальном, конечно, — копия родственного KIA Sorento Prime. Значит, и стоить будет примерно столько же. Дебют на ММАС, в продаже с осени. Ceed доедет до нас одним из последних, хотя его сборка на калининградском заводе уже идёт. Как и предшественник, машина получит два атмосферных мотора (1.4 и 1.6 л) с отдачей 100 или 128 л.с. Из инноваций — 1,4-литровый наддувный агрегат о 140 лошадях. По хорошей, в общем-то, традиции машина получит зачатки автопилота: систему удержания в полосе и адаптивный круиз-контроль с автоматическим торможением. То есть в пробках можно будет расслабиться и переложить часть управления на машину. Дебют модели намечен на Московский автосалон в августе, продажи должны начаться в сентябре.