Чешская «Крета». Первый обзор кроссовера Skoda Vision X

Сразу о грустном: судя по тому, что я услышал от главы Skoda неделю назад, серийное воплощение Vision X они в Россию везти не собираются. «Пока что нет предпосылок», — сказал герр Майер, и его можно понять.

380 литров объема — это на 58 л больше, чем предлагал Yeti. Только у Yeti не было крутых электрических скейтов! В проморолике на полном серьезе говорится, что они помогут объезжать пробки.

По части интерьера чудес не ожидается — к огромным планшетам посреди консоли мы давно привыкли. К чему не привыкли, так это к фирменному софту от производителя. В концепции Skoda кроссовер живет внутри своей экосистемы. Штатное ПО умеет искать и бронировать свободные парковочные места, предлагать автомобиль авторизованным лицам для проката (!) и каршеринга (краткосрочного проката). Видимо, предполагается, что ты как владелец волен «расшаривать» тачку таким же гикнутым друзьям/знакомым — получается почти как коммунизм с общими женами.

Когда?

Топы «Шкоды» четко обозначили сроки появления серийной версии Vision X: 2019 год. Скорее всего, машину покажут в марте в Женеве, а в мае выпустят в продажу в Старом Свете. По цене он явно будет дешевле «Карока» (от €24 290 в Германии) и не может быть дороже братского маленького T-Roc от Volkswagen (от €20 390 в той же Германии). Ну, то есть €19± тыс. за базовую версию можно ждать смело. В России, конечно, с таким ценником можно даже не появляться. Бернхард Майер это понимает лучше меня, поэтому даже обещать не стал.