Принимаю условия соглашения и даю своё согласие на обработку персональных данных и cookies.

«Не читайте обзоров!» Иван Шкиря — о реальном опыте покупки нового Audi Q5

16 октября 2017, 17:21
Колонка
«Не читайте обзоров!» Иван Шкиря — о реальном опыте покупки нового Audi Q5
Фото: архив 66.RU
Иван Шкиря, основатель системы работы с клиентским потоком Callibri, на своей странице в Facebook рассказывает, как он выбирал себе новый автомобиль, и попутно устраивает стресс-тест премиум-дилерам. Публикуем без купюр.

— Наверняка кому-то опыт будет полезным, так как мы все тут привыкли верить глянцу и интернетам, а там, оказывается, врут. И еще: я открыл формулу покупки оптимального автомобиля.

Внезапно приспичило нам поменять машину.

Контекст покупки следующий:

  • основной автомобиль на 4–5 лет на семью из четырех человек (+ мини-псина) для езды по городу, вылазок на выходные на дачу и редких автотрипов по России;
  • опциональная возможность перепрофилирования под авто жены;
  • автомобиль должен быть новым и во всех направлениях круче, чем предыдущий Q3 (поэтому в списке нет ничего из Японии и Америки, хотя я был гордым владельцем Cadillac SRX и подозреваю, что, будь у нас в городе приличный дилер, снова бы мог им стать, ну да шут с ним);
  • бюджет, снизу ограниченный уже озвученными требованиями, а сверху — тем, чтобы покупка на остальной жизни никак не сказалась.

Требования к самому автомобилю выглядели следующим образом

Езда: полный привод, автомат (любой, у меня было три машины с DSG: Q3, A3, Jetta, и проблем я с «ломучим роботом» не знал), до 250 коней, разгон в пределах 6,5 секунд с опциональным повышением до пяти. Скорость важна не цифрой, а комфортом в городе и за городом. Кто ездил, тот знает. Ну и, как выше сказал, не хотелось понижать комфорт после бешеной чипованной Q3.

Интерьер: кайфовый на вид и, главное, на ощупь. В идеале хотелось найти светлый салон (кресла, панель, двери) + черный низ, панорамная крыша обязательна (в свое время была на «Пежо» — для детей суперфича).

Экстерьер: кайфовый внешний вид.

Ликвидность: это про актуальность тачки сегодня, через год и через пять лет.

Фарш: набивка базы всякими фишечками, свистелочками-перделочками. Из необходимого — хорошая кожа, хорошие сидухи, панорама, музыка. Из мультимедии достаточно хорошо реализованного bluetooth.

Комфорт: чтобы круто было и в повороте, и на грунтовке, и в пробке. Вот всем сестрам по серьгам и по жопе.

Размер: странный пункт, но с учетом текущего размера семьи и возможной передачи машины супруге большая машина не нужна.

Дилер-бренд: важно, кто продает машину и кто обслуживает. Например, воспоминания об «Автобане» и «Кадиллаке» у меня заканчиваются нервным тиком во всех конечностях. А от «Ауди» на Бебеля только положительные эмоции.

Сейчас по этим пунктам разберу всех оттестированных за пару дней. Ну и коротко — кто не вошел в тест:

  • VW Tiguan всерьез не рассматривался. С одной стороны, он самый дешевый из приличных вариантов, реальный best-buy. Но, во-первых, размер не особо больше Q3, а во-вторых, это вообще каким-то шагом вперед рассматривать сложно.
  • VW Touareg — старый, медленный, хороший, тесный (для таких габаритов). Для дедушки, я думаю, самое то, но для молодой семьи — скука.
  • Cadillac SRX — нет приличного дилера в городе.
  • Audi Q7 — дороговато и великовато в перспективе на женамобиль.

А теперь — к реальным претендентам!