logo

Штормовое предупреждение: как нас смывало в [новой Skoda Octavia Combi]

66.RU; архив 66.ru

«Уважаемые пассажиры, командир экипажа подал сигнал «пристегните ремни». Мы начинаем снижение, чтобы через 20 минут прибыть в аэропорт города Анапа». Спасибо. Здорово. Классно! Вообще-то я летел в Геленджик.

« Погода за окном хорошая », — издеваются бортпроводники, обученные секретным методикам позитивного НЛП-программирования. Сначала — « настройтесь на приятное путешествие » (с боковым ветром и воздушными ямами), затем — « погода за окном хорошая ». И правда что: +8, ураган и ливень.

Две минуты снаружи — и в душ можно не ходить, ты и так до трусов мокрый. « Переправы закрыты, ветер усиливается, всё очень плохо, держитесь там », — как бы заочно полемизируя со стюардессой, шлет сообщение МЧС. Спасибо на добром слове!

На фирменных слайдах всё очень красиво: когда сухо и комфортно, почти 100% тяги идет на переднюю ось. Если у всех колес плохое сцепление, то машина становится честно-полноприводной (тяга делится 50:50), если проскальзывать начинает только передняя ось или отдельные колеса, то на оставшиеся направляется повышенная доля крутящего момента.

Моторы

Еще одна важная строчка в прайсе — двигатели, коих у «Октавии» на выбор четыре. Нам на презентации выкатили все, кроме двухлитровых и самых простых версий с 1,6. И я опять вернулся к сравнению 1,4 TSI и 1,8 TSI. И снова считаю, что остановиться можно на младшем.

Фото автора и фирмы-производителя