Lada Vesta начали продавать в Германии. [Есть ли шанс?]

Разве Lada нужна кому-то в Европе?

Да. Российский бренд официально представлен на рынках Германии, Болгарии, Венгрии. Ну, то есть представлен полноценно: со своей компанией-импортером, дилерской сетью, сервисной поддержкой.

И не просто «представлен», но и показывает положительную динамику. Так, по итогам января продажи Lada в ЕС выросли на  67,3% , по данным агентства «Автостат». В абсолютных значениях всё не так пафосно: за январь по ЕС разошлась 281 новая Lada. Для сравнения, в одном только Екатеринбурге за месяц обычно продается в  2,5 раза больше машин с ладьей на капоте.

Может, Vesta поможет?

Может! У нее на это, почти как у классика, три причины.

Во-первых, фактическое отсутствие прямых конкурентов. В Европе очень популярен В-класс, но он наполнен преимущественно хэтчбеками. Трехобъемность «Весты», с одной стороны, играет против нее, с другой — за: она попадает в нишу, где есть разве что Dacia Logan и Skoda Rapid.

Во-вторых, цена. На фоне того же «Логана» (от  20 790 лв в Болгарии) с 90-сильным мотором, кондиционером, двумя подушками безопасности (« Въздушна възглавница »), магнитолой с MP3 Vesta с тем же набором выглядит не то чтобы богато, но она просторнее.

Что касается сравнения с «Рапидом» (от  €15 690 в Германии и  27 930 лв в Болгарии), то посмотрите на столбики цен — и всё сами поймете.

В-третьих, дизайн Стива Маттина. Он правда крутой. Первоначальный скепсис к «Иксам» на боковинах давно сменился одобрительным угуканьем, и сейчас вряд ли кто-то будет утверждать обратное.

Недаром АвтоВАЗ на немецкую презентацию повез Стива с собой: никто кроме него не продаст европейцам свой дизайн, как он того заслуживает.

Сихерхайтзаусстатунг в базовой комплектации

Теперь что касается цен на «Весту» с оглядкой на нас. Вполне резонно, что в Старом Свете нет убогих комплектаций с «веслами» и без кондиционера. Датчики света и дождя, парктроники и магнитола, кондиционер, фронтальные и боковые подушки безопасности в комплектации немецкой Vesta за  €12 490 есть по умолчанию. За доплату в тысячу евро появляются навигация с картами Германии, Венгрии, России, обогрев ветрового стекла и камера заднего вида.

Если сопоставлять с российскими ценами, то базовая версия в Германии — это как наш «люкс» за  661 900 руб . Получается, экспортная версия оценена примерно на  108 733 руб. дороже. Что не сильно много, учитывая, сколько логистических, сертификационных и рекламных затрат АвтоВАЗ понесет при выводе модели на внешние рынки.

*все цены даны в рублях по курсу ЦБ РФ на 21.02.17

Через неделю стартуют венгерские продажи «Весты», но на локальном сайте вместо информации о ценах пока висит заглушка.

Всё вместе должно дать экспортный прирост, который господин президент видит как двукратный.