В Сеть попали патентные изображения дизайна компактного кроссовера авторства НАМИ. Вероятнее всего, речь идет о замороженном проекте УАЗ-3170.
Диодная оптика, горизонтальная планка решетки радиатора и полное отсутствие индивидуальности: судя по патентным изображениям кроссовера «Центрального научно-исследовательского автомобильного и автомоторного института», автомобиль мог получиться похожим на всё и сразу — от Mazda CX5 до Jaguar F-Pace (см. забегающие на крыло задние фонари).
Но, вероятнее всего, не будет: хоть авторами дизайна значатся Андрей Сухановский и Алексей Марфин, но, как пишет «Русский автомобиль», впоследствии подряд на создание дизайна кроссовера могли отдать итальянцам из Pininfarina.
Тем не менее оба исходных варианта дизайна НАМИ все-таки запатентовали в Федеральном институте промышленной собственности (он же Роспатент), так что в каком-то виде он еще может всплыть.
Почему речь может идти об УАЗе 3170? Ну, Андрей Сухановский — главный дизайнер научно-технического центра ОАО «УАЗ», о чем есть заметка в заводской многотиражке:
Андрей Александрович Сухановский. В 2002 г. он окончил Поволжский технологический институт сервиса по специальности «дизайн». Свою трудовую деятельность начал художником-конструктором (дизайнером) отдела дизайна интерьера автомобиля на Волжском автомобильном заводе.
Газета «Панорама УАЗ» от 17.10.2014
Сам проект кроссовера неоднократно всплывал, но официальной информации о нём по-прежнему нет. К 2020 году мы должны были получить машину, по габаритам (длина 4 600 мм) сопоставимую с Nissan X-Trail (длина 4 640 мм) и Toyota Rav4 (длина 4 605 мм), с линейкой бензиновых моторов ЗМЗ (атмосферный и турбо, 2,5 и 2,2 л, 145, 150, 170 л.с.), механикой или автоматом на выбор.
На автомат намекают и патентные изображения: в обоих вариантах интерьера присутствует селектор АКПП. Равно как вертикальные воздуховоды а-ля Volkswagen Atlas, хром и двухцветный вариант отделки.
Еще, если брать ранние фантазии на тему интерьера УАЗ 3170, задний ряд должен был состоять из трех раздельных кресел. Решение по-своему уникальное, хоть и не бесспорное. Так, задние пассажиры автоматически лишаются выкидного подлокотника, который обычно прячется в средней секции дивана.
Никакой официальной информации ни от НАМИ, ни от УАЗа с «Соллерсом» относительно будущего проекта в целом и просочившихся в Сеть рендеров в частности не поступало. И вряд ли поступит: ранее в качестве срока выхода кроссовера от УАЗа назывался 2020 год, но с текущей рыночной конъюнктурой прогнозировать, как будет на самом деле, вряд ли кто-то возьмется.
Фото: Федеральный институт промышленной собственности
