«Чё такой серьезный?» Четыре вопроса [обновленному Suzuki SX4]

Каков ты вне асфальта?

Если под «вне асфальта» подразумевать твердый грунт, то неплох даже с одной ведущей. Но с рядом оговорок. Во-первых, клиренс здесь — 18 см. То есть даже поменьше, чем у Lada Xray.

Во-вторых, вся остальная геометрия тоже заточена под парковки у торговых центров, а не под прогулки в раскисшей колее. К заднему свесу, например, нареканий никаких, а вот передний великоват. Причем мы это отмечаем уже не первый раз — это вообще общее место современных кроссоверов. Думаю, дело тут в растущих требованиях к безопасности, а значит — зонах сминаемости кузова и т.д. Из-за этого передний свес не могут сделать покороче.

Еще при съезде с дороги следует держать в уме тот момент, что выхлопной тракт и «банка» глушителя висят ниже уровня бампера — так что потише.