Как выяснилось сегодня на форуме «100+», на секции, посвященной подземным пространствам, в Генеральном плане Екатеринбурга уже в ближайшее время появится большой раздел, посвященный тому, как развивать «минусовые» уровни. Потому что опыт столичных коллег показывает, что это важно и нужно.
Евгений Липович, заместитель главы администрации Екатеринбурга по транспорту, благоустройству и экологии:
— Несомненно, сегодня мы очень слабо используем такой потенциал города, как подземные пространства. Даже в контексте размещения инженерных коммуникаций. Они должны быть размещены не как у нас сейчас, плотно разложенными под дорогами, а в специальных тоннелях, чтобы туда могли заходить разные балансодержатели.
Вторая приоритетная функция подземных пространств, по мнению Евгения Липовича, — хранение транспорта. Уходя под землю, можно избавить от машин дворы и улицы.
Евгений Липович:
— Екатеринбург — один из немногих городов, где в Генплане есть раздел, посвященный подземным пространствам. Но в старой версии этого документа их основным функционалом были безопасные подземные пешеходные переходы. Сейчас мы поменяли подход. В новой версии Генплана, которая сейчас разрабатывается, сделан уклон, наоборот, на движение и хранение автомобилей под землей. То есть дороги и паркинги, согласно Генеральному плану, будут уходить под землю, а пешеходные зоны, наоборот, выходить на поверхность.
1.Дорога средней ширины+Пешеходы с хорошими тротуарами
2.Дорога широкая, пешеходам места нет
3.Дорога средней ширины+Эстакада сверху над дорогой+Пешеходы с норм.тротуарами
4.Узкая дорога+Пешеходы с прогулочными зонами+Подземные туннели для авто
Все дороги переносят в туннели.