Как не утопить машину после ливня. Три простых совета

 

Как не залить радиатор водой и не схватить гидроудар, расскажет наш добрый друг, а по совместительству президент Уральского клуба любителей off-road NIVER.RU Михаил Решетников.

Умный. Гора. Обход

Перед капотом вы увидите разбегающиеся волны. Вот эту волну надо поймать так, чтобы ее впадина была у кромки капота, а гребень бежал впереди. Это обеспечит несколько лишних сантиметров глубины в запас. Не паникуйте, если кратковременно нырнули глубже положенного — корпуса фильтров имеют своего рода отстойники, которые уловят некоторое количество воды, ну и сам фильтр может без проблем впитать пару-тройку стаканов.

Паровозик, который не смог

 — Если машина начинает дергаться или все-таки заглохла — выключаем зажигание и  не пытаемся завести . Все, сушите весла. Масштаб бедствия оценим уже на берегу, наверняка все не так печально: чтобы насосать воды в цилиндры — это надо сильно постараться.

Открываем капот, выкручиваем свечи, достаем воздушный фильтр, протираем всю видимую проводку и ждем, чтобы подсохло. Не закручивая свечи, делаем несколько оборотов стартером, чтобы выплюнуло воду из цилиндров. Если вода там есть — лучше не предпринимать дальнейшие самостоятельные попытки, а отправиться на буксире или эвакуаторе в сервис, по дороге двигатель просохнет, и все равно как минимум масло придется менять.

Если воды в «горшках» нет — закручиваем свечи и пытаемся завестись. Повалит белый дым — не бойтесь, это еще не конец, просто испаряется вода в выхлопном тракте. Возможно, все прошло удачно и из всех последствий — только сушка салона и замена масла в двигателе.

Сохраните ссылку в закладки и передайте друзьям. Нам всем еще вплавь пересекать лето и осень.