Не «С», а «К»: зачем Renault сделала еще один кроссовер [на базе «Дастера»]
Для наших читателей скорое появление компактного кроссовера от Renault давно не секрет: еще в январе мы обозначили дату начала продаж. В Renault долго открещивались от самого факта существования машины, но в итоге анонсировали ее дебют на 30 марта. Вот дебютный тизер:
Первое, что бросается в глаза, — принципиально иная форма дневных ходовых огней. А вот разговоры о том, что наш «Каптюр», в отличие от европейского, будет длиннобазным, похоже, не подтверждаются: судя по тизеру, силуэт повторяет своего старосветского родственника. Сравните сами:
Второе, что бросается в глаза, — написание: Captur стал Kaptur. Не просто так, а со смыслом: литера «К» символизирует качество, комфорт, красоту.
По пути на московский конвейер «Каптюр» должен поменять не только имя, но и агрегатную базу: на место платформы от нового Clio должна встать тележка В0, на которой собраны всевозможные «Логаны», «Ларгус» и другие «Икс-реи». Таким образом, Kaptur станет техническим братом «Дастера». Хоть и будет основательно меньше его.
Параллельно пошли спекуляции на тему «Kaptur заменит Duster на рынке» , в которые верится с трудом. Во-первых, жизненный цикл «Дастера» — длинный, свое обновление он пережил меньше года назад и уходить досрочно точно не будет. Во-вторых, Duster двигает продажи Renault, продаваясь как «Логан» и «Сандеро» вместе взятые. Резать такую золотоносную курицу точно никто не будет.
А вот развивать перспективные сегменты — будут. После ухода Opel Mokka и Chevrolet Tracker и скорого ухода Nissan Juke ниша компактных кроссоверов опустеет. И вот тут «Рено» надо будет успеть застолбить ее, пока корейский Hyundai Creta не пришел и не победил всех. Фора у Renault будет в пару месяцев: премьера Kaptur состоится 30 марта, продажи, по нашим данным, начнутся в районе 16–22 мая.
