Принимаю условия соглашения и даю своё согласие на обработку персональных данных и cookies.
Область
Заразились
78346 +165
Выздоровели
71356 +175
Умерли
2422 +13
Россия
Заразились
4290135 +11385
Выздоровели
3869857 +16123
Умерли
87823 +475

«Я ценю Россию. Я люблю людей»: правила жизни и бизнеса от Бу Андерссона

9 марта 2016, 11:00
интервью
«Я ценю Россию. Я люблю людей»: правила жизни и бизнеса от Бу Андерссона
Фото: архив Портала 66.ru; архив 66.ru; 66.RU
Досрочная отставка президента АвтоВАЗа уже ни для кого не секрет. Имя преемника должны объявить 15 марта, после заседания совета директоров.

После 15 марта на АвтоВАЗе, возможно, появится двух- а то и трехглавая система управления. На место Бу Андерссона прочат сразу несколько специалистов, один из которых будет отвечать за стратегическое планирование, взаимодействие с альянсом Renault-Nissan и властями России, а другой — за производство. Называются разные кандидатуры, одну из них мы знаем с вероятностью 90%, но речь пока не о Михаиле Рябове.

Фото: 66.RU

Mr. President дает интервью порталам 66.ru (Екатеринбург), Properm.ru (Пермь) и Autochel.ru (Челябинск), август 2014 г.

Напоследок мы собрали выдержки из всех интервью Портала 66.ru с Бу Андерссоном за последние два года, получился некий свод правил — хоть на бизнес-тренингах цитируй.

Фото: 66.RU

Мистер Андерссон перед стартом серийного производства Lada Vesta, сентябрь 2015 г.

  • Я чувствую, что моя работа мне гарантирована, потому что никто не хочет на мое место.
  • Отпуск подождет.
  • Моя задача — возродить бренд «Лада».
Фото: 66.RU

Бу Андерссон и Кристина Дубинина на презентации концепта Lada Vesta, август 2014 г.

  • Если говорить, что всё — мрак, то нет никакого смысла даже просыпаться по утрам.
  • Я пять лет проработал на заводе ГАЗ, и там мы всегда смеялись над АвтоВАЗом, потому что они всегда опаздывали — на три месяца, на полгода. Теперь мы не опаздываем.
  • Я четко понял одну вещь: вы, русские, никогда не опаздываете в самом конце. Вы начинаете опаздывать в начале. Именно поэтому я люблю Россию: то, что в Европе займет неделю, россияне делают за день. И даже если вы русскому дадите одну неделю, он сделает все в последний день.
Фото: 66.RU

На запуске производства Vesta в Ижевске, сентябрь 2015 г.

  • Я всегда подталкиваю инженеров делать чуть больше, но порой даже они меня удивляют.
  • У рабочих отношение к делу — лучше, чем в Европе. А у руководителей, менеджеров — хуже, чем в Европе.
  • У российских специалистов уровень навыков очень высокий. Не только в автомобильной промышленности. Но у них низкий уровень осведомленности в том, что происходит за пределами России.
Фото: 66.RU

Обновленные туалеты на ижевском заводе. Чистота клозетов и нравов — первое, за что взялся Андерссон на своем посту.

  • Может, на ГАЗе я и допустил много ошибок, но недавно увидел их огромную линейку новых продуктов. И гордился, что эта линейка — от «ГАЗели Next» до «ГАЗона Next» — была все-таки выпущена.
  • Я жесткий переговорщик и знаю правило: если тебе нечего предложить — ты ничего не получишь взамен.
  • Я слежу за всеми процессами. Возможно, это моя самая сильная сторона.
Фото: 66.RU

Президент лично инспектирует стенд перед стартом Московского международного автосалона, август 2014 г.

  • Когда-то говорили, что будущее российского автопрома — за Калугой. Я всегда был уверен, что будущее — это Тольятти. Сейчас ежедневно в Тольятти производится 2,5 тысячи автомобилей, но это далеко не предел. Когда мы будем производить 3 тысячи автомобилей в сутки, мы станем конкурентоспособны; станем производить еще больше — станем еще конкурентоспособнее.
  • Мы находимся в равных условиях с другими брендами концерна. Но я не Renault. Я не Nissan. Я — АвтоВАЗ.
  • Я ценю Россию. Я люблю людей.
Фото: Яков Князев для 66.RU

Последняя масштабная встреча с прессой, январь 2016 г.

Фото: архив 66.ru и Яков Князев; 66.RU