По итогам первых двух месяцев авторынок Екатеринбурга держится общефедерального курса: -46% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Суммарно силами 69 дилеров за первые два месяца 2015 г. реализовано 6 620 легковых автомобилей. В 2014-м было 12 150. Но по сравнению с январем это уже вдвое лучше — год мы начали, напомню, с 3 169 шт.
Динамика авторынка Екатеринбурга, янв. 14 — фев. 15*
* по данным агентства «Авто-Дилер-Екатеринбург»
Штормит первую десятку. Так, Lada окончательно взяла курс на падение. Напомню, по итогам января отечественный бренд впервые слетел с I места, возвращаться, по-видимому, не собирается. По итогам января-февраля продажи Lada в городе упали ровно вдвое, а на первых двух позициях обосновались Hyundai (916 шт., -7%) и Nissan (853 шт., -32%)
Топ-10 брендов по продажам, янв.-фев. 2015 г.
Самые жесткие падения продаж в первой десятке у Toyota (-41% и -396 шт.), Renault (-60% и -698 шт.). Самое маленькое — у «Шкоды» с -18%, или -59 в штучном исчислении.
Замыкает топ-10 Mitsubishi, которые ухитряются падать меньше рынка при не самом широком модельном ряде и не самых низких ценах. Зато в первую десятку после без малого двух лет отсутствия вернулась узбекская Daewoo! После осеннего повышения цен до 50% их и без того скромные продажи стали еще скромнее. Но после отката цен народ потянулся.
Стабильно растет Datsun: из десятки он пока вылетел, но бьют кучно — 131 проданная машина в январе и 138 штук в феврале.
Где-то подзадерживается китайская экспансия. Если не брать мелкие бренды типа BAW и FAW, у которых продажи на уровне статистической погрешности, то ситуация невыдающаяся: Geely -75%, Chery -88%, Lifan -76%.
FAW - первый автомобилестроитель в Китае, негоже его обзывать мелким брендом. Хотя у нас представлен мало.