VIP-опрос: завелись ли сегодня машины [известных екатеринбуржцев?]
Однозначно не стоит беспокоиться тем, у кого машина новая. Или не новая, но с грамотно подобранным маслом, вовремя замененными свечами и заряженным загодя аккумулятором. Если нет — жди беды. Или по меньшей мере неприятностей в виде утренних танцев на морозе. Тем, кого мы опросили, повезло.
Про японские машины с Сергеем соглашается Владимир Бегунов из группы «Чайф».
Хотя для успешного пуска год выпуска и страна происхождения значение имеют не всегда. Порой даже отечественные изделия ведут себя прилежно.
Маргарита Балакирская, теле- и радиоведущая:
— Сейчас за окном минус 22 градуса, абсолютно нормальная температура для запуска. Это же утром было -30, но я чуть позже выезжаю. И вообще проблем с запуском не было ни у одной из моих машин. Даже самая первая, «пятнашка», в любые морозы заводилась без проблем.
В общем, ночные «минус 30» не для всех становятся поводом ехать на работу на общественном транспорте, но поводом задуматься становятся наверняка. Например, поискать ответы на такие животрепещущие вопросы, типа: «а свежий ли у меня аккумулятор?» или «как давно я менял свечи?». Ответить на них желательно загодя. Пока пресловутый петух не клюнул. Об этом же говорят специалисты.
Сергей Жарков, директор и инструктор школы экстремального вождения X-Auto:
— Для уверенного пуска зимой важна профилактика. Маслице заранее заливайте пожиже, чтобы первая цифра индекса была «ноль» (0W-30, например). Аккумулятор должен быть свежим, не забывайте менять свечи, хотя сейчас многие на иридиевых и платиновых ездят — они долговечнее.
Во время запуска на машинах с механической трансмиссией надо держать сцепление. Если есть автозапуск, следует быть осторожнее: в выхлопе может скопиться конденсат, который потом замерзнет — вода расширится, и некоторые глушители может таким образом закупорить, машина не заведется. Характерный признак — свист или другие звуки из глушителя, особенно если звук сохраняется некоторое время после того, как стартер остановили; постепенно затихает по мере снижения давления. Чтобы такого не случилось, перед тем как заглушить машину, надо дать нагрузку на двигатель, продуть выхлоп от конденсата. Заодно очистятся свечи.
