Спецрепортаж 66.ru: верхом на ТИГРе [с автомобильной ротой ОМОНа]

Впервые мы познакомились с бойцами автомобильной роты екатеринбургского ОМОНа прошлой осенью. Тогда у них были учения. Сейчас встретились вновь — для более детального знакомства.

Глаз не видно, имен — не называют. Меры безопасности. Автомобильная рота в случае чего хоть и не вмешивается напрямую, но правила общие для всех.

О том, чем изо дня в день занимается эта рота, никто не расскажет лучше, чем сами бойцы и их командование. Пока фотограф расставляет свет, допытываюсь у майора до некоторых секретов.

— Какие задачи входят в сферу автомобильной роты ОМОНа?
— Первое — это автотранспортное обеспечение служебной деятельности отряда: от повседневной жизни до служебно-боевых командировок на Кавказ. Участие в таких командировках принимает непосредственно личный состав роты, и транспорт участвует.

— Парни ваши часто на Кавказ ездят?
— В первую кампанию выезжали полным составом на Северный Кавказ. Во вторую кампанию — начиная с 1999 года и по сей момент — также наши бойцы находятся там. 11 лет уже выезжаем регулярно туда. Служебные командировки — 180 суток.

— Кто попадает к вам на службу?
— В водительской роте одни требования, в ОМОНе в целом — другие. Но все они, конечно, физически здоровые парни, отслужившие в рядах вооруженных сил, с группой здоровья «А» (без ограничений). Ну, и главное требование, чтоб служить хотели! Чтобы хотели заниматься тем делом, которым живет отряд.

— Броня какие выстрелы выдерживает?
— До калибра 7.62. Пулеметный патрон.

— Получали они такие «ранения»?
— Корпус машины состоит из бронелистов, каждый идет под своим номером заводским, и каждый на заводе обстрелян — для проверки. Если на корпус внимательно посмотреть, то увидите.

— Сколько нужно человек, чтобы в условиях боя поменять запаску?
— Припрет — в одиночку поменяешь. Это же не так уж сложно...

Продолжаю расспрашивать командира:

— В каких условиях используются эти машины?
— Во всех! На митингах, демонстрациях, в контртеррористических операциях.

— Как часто вывозите их?
— Как только обстановка обостряется — применяем.

— На вашей памяти какие условия их эксплуатации были самыми жесткими?
— Если говорить про реальные условия, а не тренировку, то это инцидент в 2007 году, когда бунтовала Кировградская колония. Машины применяли, и они показали себя положительно. У ТИГРа же бронезащищенный кузов, потому людей вывозили из самых горячих мест. Кого-то в пешем порядке вели под их прикрытием, когда невозможно было щитами загородить.

— А машины часто выезжают полностью укомплектованными — по 8 человек?
— Все зависит от задач. Если группа применяет спецсредства, например, для разгона демонстрации, то по 8 человек. В каких-то более тяжелых условиях тоже полным составом: чтобы отстреливаться из бойниц.

— Права какой категории нужно иметь, чтобы управлять такой машиной?
— Честно сказать, это и для нас тайной остается. Имеет более 8 мест посадочных, то есть как бы категория «D». Но идет как спецавтомобиль, подходит под категорию «B». А по массе — под категорию «С». Но у нашего водительского состава есть все категории в правах, потому проблем никаких не возникает.

— Водители спецтехники какую-то специальную подготовку проходят?
— По бронемашинам — да. Принимаем на службу непосредственно по гражданским водительским категориям — от «А» до «Е». В зависимости от того, кто на каких машинах службу несет, проходится специальная подготовка. Начиная от обучения механиков-водителей БТР, кончая операторами водометных машин.

Техника стоит самая современная, надо уметь пользоваться. Кроме непосредственно боевых механизмов там ведь стоят и камеры, которые фиксируют происходящее, чтобы потом можно было разобраться в правомерности и законности применения таких мер. Всем этим надо уметь пользоваться.

— В условиях непосредственно боевых действий водители могут сами что-то починить, подлатать прямо в поле?
— Так и делается. Этому их отдельно обучают.

В тренировочном комплексе на базе ОМОНа мы попросили парней показать нам пример взаимодейтсвия между разными подразделениями ОМОНа. Например, в ситуации захвата здания. Условно, удерживаемого террористами.

За кадром

Со служивыми работать — одно удовольствие: процесс происходит четко, слаженно, каждое слово — по делу, каждая просьба — как команда, без лишних встречных вопросов.

Для работы над материалом нам выделили семь (!) человек личного состава. Все по-честному: оружие, маскхалаты, броня.

Постановочные кадры снимали подряд в нескольких точках города, включая тренировочную базу ОМОНа, где нам показали штурм здания. История каждого дубля — в нашем итоговом видеоролике.

Благодарим ОМОН ГУ МВД России по Свердловской области за помощь при создании репортажа.