Hyundai Elantra new: теперь и по-русски

Эту машинку мы уже тестировали в июле. Правда, тогда она звалась Avante и поставлялась напрямую из Кореи «серыми» дилерами.

Сейчас все на своих местах: российская спецификация, «наше» имя и известные цены.

Переработок, как и ожидалось, немного: шильдик с названием сзади и чуть перетряхнутая линейка моторов.
У нас машина доступна с 1,6-литровым мотором от «Соляриса» и 1,8-литровым агрегатом в 149,6 л.с. Добавлю, что «от Соляриса» не значит «как у Соляриса». Лошадей здесь больше: 132 супротив 122 у младшего брата.

Но все равно маловато. «Тошнить» в пробках со 132 л.с., да еще и с «автоматом» — самое то. Но на трассе, боюсь, запас мощности будет маловат. Движок в нижнем диапазоне оборотов невыразительный, но серьезно оживает на высоких оборотах. Потому не стесняемся — крутим!

Коробка передач работает весьма неплохо: переключения вверх происходят очень гладко и почти незаметно. Но, в общем и целом, работе тандема «движок-коробка» не хватает какой-то расторопности, что ли.

Комплектации и цены

Когда-нибудь опальный Михаил Прохоров придет в салон Hyundai и... ему не хватит денег купить новую машину. Даже в кредит. Льготный.

Корейцы не стали мудрить с комплектациями и набором опций и в принципе исключили дешевые модификации. В итоге Elantra в базе имеет все блага цивилизации, но стоит под 700 000. Доплата за АКПП к мотору 1,6 составит 52 000 рублей, а 1,8 л — без вариантов: только «автомат».

Начиная со средней комплектации за 779 900, появляется двухзонный климат-контроль, повторители поворотников в зеркалах, алюминиевые накладки на педалях, разъемы USB, AUX. Магнитола есть во всех версиях.

Примечательно, что в «Березовском привозе» цены подтянули к официальным. Если в июле можно было взять «серую» Avante с кожаным салоном, несколькими подушками безопасности, магнитолой, климат-контролем, парктроником и мотором в 140 сил за +/-650 000. То теперь — от 749 000 за версию с «ручкой»! То есть даже дороже, чем у официалов!

+	Добротная плавность хода, хорошее качество исполнения, просторнейший задний диван
—	Дизайнерское однообразие в оформлении экстерьера, вялая динамика

Данные приведены для Hyundai Elantra с мотором 1,6 л и АКПП
Двигатель	Бензиновый с системой изменения фаз газораспределения
Число и расположение цилиндров	4 в ряд
Рабочий объем, см³	1591
Макс. мощность, л.с./об./мин.	132/6300
Макс. крутящий момент, Нм/об./мин.	158/4850
Привод	Передний
Коробка передач	6-ступенчатая автоматическая
Передняя подвеска	McPherson
Задняя подвеска	Полузависимая, пружинная
Передние тормоза	Дисковые
Задние тормоза	Дисковые
Максимальная скорость, км/ч	195
Время разгона 0-100 км/ч, с.	11,6
Размеры, мм
длина	4530
ширина	1775
высота	1445
колесная база	2700
дорожный просвет	150
Снаряженная масса, кг	1 236
Шины	195/65 R15
Объем багажника, л	485
Расход топлива, л/100 км
городской цикл	9,0
загородный цикл	5,3
смешанный цикл	6,7
Емкость топливного бака, л	48

За тестовый автомобиль благодарим официального дилера Hyundai, компанию «Авто-Лидер» Текст: Кирилл Зайцев Фотограф: Николай Ковалевский

66.RU