Сами себе поставщики бензина. Кто покупает мини-НПЗ, сколько они стоят и как работают

Заказчики мини-НПЗ все чаще ищут не просто оборудование, а готовое решение — от анализа сырья до строительства и получения разрешений, передает РБК УрФО. Среди покупателей — компании с большим корпоративным парком, в том числе — нефтедобывающие предприятия и автотранспортные предприятия.

Что умеют мини-НПЗ

На таких установках можно делать бензин, дизтопливо и керосин. По словам экспертов ГК «МеталлЭнергоХолдинг», бизнес заказывает установки для переработки от десятков до сотен тонн нефти в сутки. Их основная цель — выпуск дизеля, второе по приоритетности — производство компонентов для бензина с октановым числом 92 и 95.

Конфигурацию завода подбирают после исследования сырья. Цены сильно различаются:

• простые установки стоят 1–5 млн рублей;
• блочно-модульные комплексы — 6–9 млн рублей;
• полноценные заводы — от 25–28 млн рублей.

Важные нюансы

Помимо самой установки потребуются резервуары, инженерные сети, автоматика, лаборатория и очистные сооружения. Купить оборудование могут юрлица и ИП, но эксплуатация требует регистрации объекта, лицензирования и соблюдения экологических требований.

Плюс, потребуется аттестация персонала и страхование самого объекта. Кандидата экономических наук, доцент кафедры «Экономика и финансы» ПНИПУ Юлия Карпович объясняет, что физлица в теории тоже могут купить мини-НПЗ, но пользоваться ими не получится: перерабатывать нефть и извлекать из этого прибыль они не имеют права по закону.

Где взять сырье и сколько можно заработать

Его нельзя просто приобрести на свободном рынке: законные варианты — договоры с недропользователями, биржевые торги.

Экономика проекта зависит от стоимости нефти, загрузки НПЗ, глубины переработки, налогов и логистики: предприятия мощностью до 100 тыс. тонн в год обычно имеют рентабельность не выше 10%, а технологический смысл появляется при переработке хотя бы 100–150 тонн в сутки.

• Проблемы с топливом вернулись как минимум в 10 регионов страны, сообщили ранее в Правительстве. Хуже всего ситуация в в Туве, Краснодарском крае, Хакасии, Забайкалье, Приморье и Красноярском крае.
• В конце июля проблемы с топливом отступали: регионы один за другим снимали ограничения, где-то даже позволили снова заливать бензин в канистры.