Обновленный генеральный план развития города до 2025 года состоит из нескольких карт, где обозначено расположение детских садов и школ (в нынешней версии этого нет), объектов культурного наследия, природных зон. Также главный градостроительный документ показывает, где появятся новые дороги, мосты, транспортные развязки и как будет развиваться общественный транспорт.
Жилье
Согласно обновленной редакции Генплана, численность населения Екатеринбурга к 2025 году увеличится с 1,528 млн до 1,611 млн человек, а общая площадь жилья — с 40,9 млн кв. м до 48,8 млн кв. м. Поскольку город останется в своих нынешних границах, то под жилые кварталы и общественно-деловую застройку разработчики выделили участки, которые находились в других территориальных зонах — промышленных или сельскохозяйственных.
 Фото: Настя Кеда, 66.RU |
|---|
Самые заметные изменения (часть из них перекочевали из действующей версии):
- еще один район комплексного освоения территории — Большой Академический;
- редевелопмент промышленной и складской зоны вокруг железнодорожного вокзала — в Завокзальном и на территории Товарного двора;
- застройка жильем района ВИЗ-Правобережный;
- появление малоэтажной и индивидуальной застройки в Истоке;
- строительство в районе Северный Шарташ;
- появление общественно-деловой застройки вдоль улицы Фронтовых Бригад;
- строительство в Новокольцовском;
- общественно-деловой квартал на месте старого Верх-Исетского завода;
- строительство жилья на отсыпном острове у ЦПКиО;
- редевелопмент промзоны у станции Шарташ.
Более подробно поправки в Генплан можно изучить здесь.
Дороги, мосты и развязки
Развитие улично-дорожной сети предусматривает завершение ЕКАД, строительство дублера проспекта Космонавтов, расширение трасс, связывающих Екатеринбург с Полевским, Березовским и Верхней Пышмой, а также реконструкцию развязок, мостов и железнодорожных переездов, в том числе у аэропорта Кольцово, в районе улиц Амундсена, Лучистой, Полевского, Челябинского и Тюменского трактов.
Общественный транспорт
Екатеринбургские чиновники запланировали строительство нескольких трамвайных веток. Так, до 2025 года хотят открыть линию в Верхнюю Пышму и Академический, а также начать проектировать трамвайное движение в Солнечном, Новокольцовском, на Широкой Речке, в центре города — по улицам 8 Марта, Бориса Ельцина, Героев России. Две существующие ветки хотят соединить на улице Машиностроителей и в районе Волгоградской — Островского.
При этом в Генплане не сохраняют трамвайную линию по улице Татищева — от Викулова до конечной остановки «Зеленый остров».
Северный автовокзал планируется перестроить в центральный транспортно-пересадочный узел. Предполагается, что он будет принимать основные междугородние автобусы. Южный автовокзал перенесут в район станции метро «Ботаническая». На севере (предположительно, рядом с станцией «Проспект Космонавтов») и западе (в районе Металлургов — Крауля) возведут новые автостанции.
Для того чтобы разгрузить дороги, чиновники хотят снизить разрешенную скорость движения в центре до 50 км/ч, сделать проспект Ленина основным транспортным коридором для пешеходов, велосипедистов и общественного транспорта, а на таких улицах, как Малышева, Куйбышева и Карла Либкнехта, обособить полосу движения для автобусов.
Отдельно прописано строительство моста через Верх-Исетское водохранилище для завершения Срединного кольца — скоростной магистрали для автомобилей, куда войдут переулок Базовый, Объездная дорога, Бакинских Комиссаров и Шефская.
Железная дорога
В первую очередь, согласно новому Генплану, из центральной части города уберут грузовой поток, а потом реконструируют станцию Екатеринбург-Пассажирский. Для этого там разделят парки для поездов дальнего следования и пригородных поездов и вынесут промышленные предприятия Завокзального.
Чтобы железная дорога вошла в систему городского общественного транспорта, построят кольцевую ветку электрички. Маршрут пройдет через районы Солнечный, Академический, Широкая Речка, Верх-Исетский и Новокольцовский.
Кроме того, разработчики Генплана отмечают, что необходимо возвести дополнительные станции для скоростных магистралей до Казани и Челябинска. В границах города трассы пройдут в существующих полосах отвода железной дороги.
Метро и аэропорт
Генплан предусматривает те же три ветки метрополитена. Существующую линию хотят продлить на север (станция «Веер») и юг (станция «Уктусские горы»), вторая должна соединить ВИЗ (станция «Янтарная») с ЖБИ (станция «Каменные палатки»), а третья — Академический с Шарташом.
Что касается Кольцово, то его развитие будет связано с расширением терминалов, строительством здания многоуровневой стоянки, модернизацией аэровокзальной площади. Планируется обустройство третьей взлетно-посадочной полосы. Аэропорт собираются расширить за счет территории соседних городов.
«При стабильном росте пассажиропотока предусмотреть резервирование земельного участка для размещения второго аэропорта в Свердловской области в границах Екатеринбургской агломерации», — говорится в Генплане.
Предполагается, что поправки согласуют со всеми сторонами (в том числе с жителями города) до декабря. После этого документ отправят в региональный минстрой для утверждения. Параллельно в мэрии работают над генеральным планом Екатеринбурга до 2045 года.
