Строительство ветки скоростного трамвая, соединяющей екатеринбургский район Уралмаш с центром Верхней Пышмы, предварительно оценивается в один миллиард рублей. Начало строительства запланировано уже на ноябрь этого года, а до этого предстоит выкупить участки под строительство. Запустить движение вагонов собираются в конце 2019-го.
Магистраль будет работать по принципу наземного метро. В рамках проекта будет построена трамвайная линия из Верхней Пышмы до Екатеринбурга с трамвайным кольцом на улице Фрезеровщиков. Также в перспективе рассматриваются варианты соединения этой линии с общегородской трамвайной сетью.
Напомним, прошлой весной губернатор Евгений Куйвашев и глава УГМК-Холдинга Андрей Козицын подписали соглашение о развитии городов присутствия холдинга в Свердловской области. Основная поддержка достанется Верхней Пышме, хотя помимо нее в список населенных пунктов входят Ревда, Серов, Кировград, Красноуральск и Верх-Нейвинский. Согласно утвержденной программе, там будут на условиях софинансирования развивать социальную сферу, благоустройство, строить дороги и менять коммуникации.
Между тем, вопреки расхожему мнению о том, что с запуском трамвая в Верхней Пышме скакнут цены на квартиры, аналитики уверяют: этого не произойдет. Город — спутник Екатеринбурга и без того развивается настолько интенсивно, что цены на жилье там уже сейчас нельзя назвать низкими.
Так, по данным Уральской палаты недвижимости, средний уровень цен на вторичном рынке Верхней Пышмы составляет 58,3 тыс. руб./м2 — это заметно выше, чем в районах 4-го ценового пояса Екатеринбурга (51,7 тыс. руб.) и сопоставимо с районами 3-го пояса (60,2 тыс. руб.). В тех районах города, куда придет трамвайная линия (Эльмаш и Уралмаш), стоимость квадратного метра составляет около 65 тысяч рублей. Таким образом, потенциал для роста стоимости пышминских квартир не так уж и велик.
 |
|---|
Михаил Хорьков, руководитель аналитического отдела Уральской палаты недвижимости:
— Если трамвайная линия будет строиться достаточно динамично, покупатели и продавцы начнут закладывать это инфраструктурное преимущество в цену гораздо раньше. Но Верхняя Пышма и так значительно преобразилась за последние 10 лет и сегодня выглядит гораздо привлекательнее для жизни, чем отдельные окраинные районы Екатеринбурга. Поэтому данный проект хоть и важен для долгосрочного и устойчивого развития этой территории (он позволит городу выйти на новый уровень, создаст условия для дальнейшего развития бизнеса и привлечения новых жителей), но вряд ли приведет к значительному изменению ценовых пропорций.
 |
|---|
| Михаил Хорьков напоминает пример строительства метро на Ботанике, где сам факт ожидания его открытия уже закладывался в цену, и пуск станции уже никак не повлиял на стоимость жилья. |
