Сегодня, 1 ноября, руководители города, как и обещали, торжественно запустили новую трамвайную линию: от ветки на 8 Марта к станции метро «Ботаническая». Перерезать красную ленту под мерзким холодным дождем приехали глава Городской думы Евгений Порунов, сити-менеджер Александр Якоб и вице-мэр Евгений Липович.
Открывая торжество, Порунов не преминул напомнить горожанам о суммах, потраченных на новую трамвайную ветку.
Евгений Порунов, председатель Екатеринбургской городской думы:
— То трамвайное полотно, которое мы сегодня запускаем, дорогого стоит. Дорогого не с точки зрения денег, хотя 172 млн рублей из городского бюджета было на это истрачено. Дорогого — с точки зрения комфорта для горожан. Теперь, выйдя на последней станции действующего метро, можно на трамвае уехать в любую точку города.
Напомним, по Фучика пока пустили только два маршрута: пятый и тридцать четвертый. «Пятерка» теперь будет заворачивать на Ботанику со своего обычного курса (Площадь 1-й пятилетки — станция метро «Ботаническая», через остановку «Южная»). А маршрут № 34 открыли специально для того, чтобы связать Ботанический микрорайон с Керамикой.
За Поруновым к микрофону вышел Александр Якоб. Он благодарил строителей, закончивших объект раньше срока.
Александр Якоб, глава администрации Екатеринбурга:
— По планам, открытие этого трамвайного кольца должно было состояться только 1 декабря. Но подрядчик взял на себя повышенные обязательства. И мы поняли, что успеваем к началу ноября, по крайней мере запустить трамвайное движение. Параллельно будем продолжать некоторые виды работ.
Работы действительно еще немало. Так, плитку между рельсами на кольце у станции метро «Ботаническая» явно укладывали в спешке. Но закончить все равно не успели.
| Местами бехатоновая мостовая обрывается, обнажая песок и щебень. |
| Сам трамвайный путь тоже не закончен. |
До следующей весны подрядчики будут ждать, пока рельсы просядут под тяжестью курсирующих по ним вагонов. Только тогда строители заварят зазоры между фрагментами полотна и засыплют шпалы щебенкой.
Пока же трамваи могут двигаться по новым путям не быстрее 10 км в час. Даже на такой скорости вагон ощутимо потряхивает: он подпрыгивает на каждом незаваренном шве. Плавность хода чиновники испытали на себе.
| Перерезав красную ленту, они погрузились в вагон. Демонстративно оплатили проезд «Е-картами». |
По новому маршруту Александр Якоб, Евгений Порунов и Евгений Липович прокатились всего пару остановок, после чего пересели в служебные машины и разъехались.
Между прочим редкое явление для России, постройка и открытие новой трамвайной линии.
Я с таким же успехом до Чкаловской могу доехать и пересесть на Метро . А людям с Белинского трамвай зачем ? Там автобусы хорошо ходят , да и метро тоже есть !
кроме того при желании можно организовать маршруты с этого кольца на ВИЗ и Сортировку - туда ни метро ни троллейбус не ходят ;)
Обещали помнится к 1 декабря 2011 года открыть Чкаловскую с Ботанической и трамлинию к Ботанической. Ну лучше поздно чем никогда
Сначала на трамвае приехать, а потом на метро обратно уехать. Круто. ) Смысл из центра ехать на трамвае, чтобы пересаживаться в метро? Чтобы уехать обратно в центр? )) Какие смешные эти чиновники. А с Керамики можно было на трамвае доехать до "Мегаполиса" и там сесть на метро, если нужно. В общем, двойка вам за такое "планирование". Совершенно бессмысленная трата бюджетных средств.
С каждым годом в городе становится всё неудобнее жить , какой комфорт ? Комфортно будет когда из Администрации города всех выпрут !