Принимаю условия соглашения и даю своё согласие на обработку персональных данных и cookies.

При транспортировке «Арматы» в Нижний Тагил солдата ударило током

7 июля 2015, 08:51
При транспортировке «Арматы» в Нижний Тагил солдата ударило током
Фото: Олег Яковлев, РБК
Военнослужащий, который пытался укрыть боевую машину пехоты тентом, попал в реанимацию.

Во время перегона из Подмосковья в Нижний Тагил боевой машины пехоты, созданной на базе платформы «Армата», военнослужащий получил сильный удар током, пишет ТАСС со ссылкой на источник, знакомый с ситуацией.

Инцидент произошел накануне на одной из железнодорожных станций, расположенных на пути следования военной техники. Военнослужащий попытался укрыть «Армату» тентом от ветра и пыли, но задел провода, и его ударило током. Мужчину увезли в реанимацию одной из местных больниц.

Сама боевая машина не получила никаких повреждений. Возгорания не было.

Пока в Министерстве обороны РФ, которому принадлежит боевая машина пехоты (БМП Т-15) на платформе «Армата», не комментируют случившееся.

Сначала в СМИ появилась информация о том, что в ходе транспортировки БМП Т-15 по железной дороге в Нижний Тагил машина загорелась, при этом военнослужащий получил ожог 70% тела.

Напомним, танковый проект «Армата» был разработан на «Уралвагонзаводе» в Нижнем Тагиле. Впервые машины представили публике 29 апреля, во время вечерней репетиции парада Победы, правда, они шли с зачехленными башнями. 4 мая Минобороны РФ впервые опубликовало фотографии танка со снятой маскировкой, и западные эксперты смогли оценить дистанционно управляемую орудийную башню и автоматизированную систему заряжания.

Во время генеральной репетиции парада 7 мая произошел неприятный инцидент: танк «Армата» заглох у Мавзолея. Правда, организаторы мероприятия заявили, что остановка «Арматы» была запланирована: таким образом организаторы хотели показать, как будет проводиться эвакуация военной техники. Вице-премьер Дмитрий Рогозин причиной инцидента назвал человеческий фактор, так как управление «Арматой» довольно сложное, и у механиков-водителей было немного времени, чтобы привыкнуть к новой технике.