Аэропорт Домодедово назначил Morgan Stanley, JPMorgan и Goldman Sachs и Credit Suisse организаторами планируемого размещения акций. Деньги от размещения бумаг Домодедово будет тратить на развитие. Главная проблема аэропорта — дефицит терминальных площадей, но к 2015 г. планируется их удвоение до 270 000 кв. м. Через пять лет аэропорт планирует обслуживать около 36 млн человек (в 2010 г. — 22,25 млн).
Консолидированные финансы Домодедово неизвестны. Но если взять его пассажиропоток и капитализацию иностранных аэропортовых операторов, то Домодедово может стоить $1,7-3,5 млрд. Для сравнения: каждый пассажир аэропортовой группы Fraport — это $76 капитализации (общий поток — свыше 88,553 млн человек в 2010 г. только по подконтрольным аэропортам, капитализация — около $6,7 млрд), у небольшого мальтийского оператора Malta International Airport (3,29 млн пассажиров) — примерно $103, у новозеландской Auckland International Airport (около 14 млн человек в год) — почти $159. А «Тройка диалог» недавно оценила Домодедово в $4,1-5,1 млрд, пишет газета «Ведомости».
