Китай готов инвестировать в строительство первой в России высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ) Москва - Казань 300 млрд рублей, 50 млрд из которых — в виде взноса в уставный капитал компании, которая будет заниматься реализацией проекта, и 250 млрд — в виде кредитов от китайских банков, сообщает «РИА Новости».
Ранее первый вице-президент РЖД, экс-губернатор Свердловской области Александр Мишарин говорил, что компания получила предложения от китайских партнеров, однако финансовые подробности раскрывать не стал. По данным источников издания, детали были озвучены на закрытом мероприятии — российско-китайском диалоге в Боао (Хайнань).
Источник:
— Мишарин на встрече сказал, что поступило предложение от китайской стороны создать СП по ВСМ 50 на 50. Китай предлагает вложить 50 млрд рублей и предоставить России кредит на 250 млрд рублей на 20 лет.
Напомним, что пилотный проект по строительству ВСМ планируется реализовать на участке Москва — Казань. Дорога протяженностью 770 км сократит время в пути между конечными пунктами до 3,5 часа с нынешних 11,5 часа. Общая стоимость строительства ВСМ Москва-Казань оценивается в 1,068 трлн рублей. Есть также идея продлить ВСМ до Екатеринбурга.
Отметим, что высокоскоростной считается специализированная электрифицированная двухпутная железнодорожная линия, предназначенная для эксплуатации поездов со скоростями от 200 до 400 км/ч. Сейчас в России нет таких дорог.
2018823[/ photo]
Причина тривиальна: строительство таких дорог экономически целесообразно лишь в регионах с высокой плотностью населения. Скажем у японцев в течение 1 рабочего дня по маршруту от Токио до Хиросимы (800 км - между Мск и Казанью такое же расстояние) уходит примерно 50 высокоскоростных поездов (с учетом пересадок). Цена билета в эконом классе на этом маршруте около 10 тыс. рублей, время в пути примерно 4 часа.
Почему-то мне кажется, что заполнить такое количество поездов при таких ценах на билеты в РФ нереально. А чем меньше пассажиропоток, тем дороже билет. В итоге получается, что на самолете намного дешевле и быстрее добраться, чем на высокоскоростном поезде.