Депутаты свердловского отделения «Единой России» составили рецепт борьбы с бездорожьем в Екатеринбурге, но по сути ничего нового не предложили. Неработающая система народного контроля должна воспроизводить сама себя и в дорожной сфере.
«Это не предвыборный трюк», — убеждал всех во время дискуссионного клуба глава свердловской ячейки партии власти Виктор Шептий, показывая эскиз наружной рекламы ЕР о рекордных показателях дорожного строительства в этом году.
 |
|---|
| В апреле неизвестные заклеймили красным штампом с надписью «Вранье» несколько билбордов «Единой России». |
Дальше было сказано много слов о заслугах «Единой России», выбившей дополнительные деньги на ремонт дорог в уральской столице. Напомним, в мае прошло заседание правительства РФ, где премьер Дмитрий Медведев одобрил Екатеринбургу субсидии, полученные от системы «Платон». Многие гадали, сколько получит город: мэр Евгений Ройзман говорил о трех миллиардах, в городской администрации составили смету на миллиард, хотя в Москве подтвердили сумму в два раза меньше.
Перечень участков, которые планируется отремонтировать в этом году в Екатеринбурге на «медведевские» полмиллиарда, выглядит так:
• Шаумяна от Белореченской до Ясной;
• Ключевская от Заводской до Мельникова;
• Альпинистов от Инженерной до ЕКАД;
• Инженерная от Дагестанской до Грибоедова;
• Грибоедова;
• Походная;
• Елизаветинское шоссе от Новинской до железнодорожного переезда;
• Мариупольская транспортная развязка;
• Артинская от Армавирской до проспекта Космонавтов;
• Летчиков от Пехотинцев до Армавирской;
• Переулок Университетский;
• Автодорога по Сибирскому тракту от переулка Загородного до железнодорожного переезда;
• Сулимова от Омской до Учителей;
• Смазчиков;
• Мира от Академической до Первомайской;
• Мира от Первомайской до Малышева;
• Фронтовых Бригад от Шефской до Старых Большевиков;
• XXII Партсъезда от Машиностроителей до 40 лет Октября;
• Посадская от Белореченской до Московской;
• Карла Маркса от Розы Люксембург до Белинского;
• Энгельса от Белинского до Луначарского;
• Фрунзе от Серова до Белинского;
• Ангарская от Расточной до Технической;
• Свердловская;
• Лукиных от 40 лет Октября до дома №18 по Лукиных;
• Бакинских Комиссаров от проспекта Космонавтов до Коммунистической;
• Машинистов от Гражданской до Колмогорова.
«Нужно быть уверенным, что каждый рубль потратят эффективно», — рассудила руководитель фракции единороссов в Заксобрании Елена Чечунова. Как выяснил Портал 66.ru, единороссы из всех вариантов остановились на модели коллективного бессознательного.
Василий Старков, глава Управления автомобильных дорог Свердловской области:
— Мы воспользуемся тем механизмом, который у нас есть: горячая линия. На сайте управления разместим более подробную информацию об участках дорог и о сроках ремонта. Тогда общественность станет участником контроля за выполнением всех мероприятий. Еще опубликуем краткую информацию о технических и проектных решениях, чтобы пользователи, зная характеристики, уведомляли нас о нарушениях.
Другая идея, высказанная Еленой Чечуновой, не менее традиционная — депутатский надзор. Механизм, по ее словам, удачно апробирован на программе капитального ремонта домов (к слову, проваленной в регионе, — прим. 66.ru).
Елена Чечунова, депутат Заксобрания Свердловской области:
— У каждого члена фракции ЕР есть закрепленная территория, каждый планирует вновь избираться в парламент. Поэтому каждый депутат может взять на себя организующую роль и собрать вокруг и общественность, и заинтересованных жителей, и экспертов. Без последних нам никуда, поскольку тема узкоспециализированная.
 |
|---|
| К слову, о депутатском контроле. К весне депутат от «Единой России» Алексей Коробейников развил такую активность, что не заметил, как проинспектировал не ту дорогу, найдя там кучу недостатков. На ошибку указал его коллега Андрей Альшевских, и забавный случай попал в паблик. |
Наконец, сам Виктор Шептий, вдохновленный IT-технологиями, предложил использовать для контроля мобильное приложение.
Виктор Шептий, депутат Заксобрания Свердловской области:
— Ребята из Общественной палаты показали мне интересное приложение на смартфон — «Гражданский патруль». При помощи обратной связи очень легко информировать о недостатках на дорогах. Вносятся координаты, составляется карта нарушений. Этот проект просится, чтобы мы его использовали.
Секретарь свердловского отделения уверен, что система мониторинга качества дорог никогда не будет работать без активных добровольцев. Поэтому во вторник на заседании регионального парламента в первом чтении был принят закон об общественном контроле. Документ, несмотря на свои изначальные функции, регламентирует и ограничивает эту работу. По крайней мере так это понял корреспондент Портала 66.ru.
Виктор Шептий:
— Не должно быть ситуации, как я ее называю, «кто утром тапочки взял — тот в них и пошел». Не должно быть ситуации, когда проходимец встает и говорит: «Я от такой-то организации, я решаю такие-то проблемы».
Портал 66.ru организует свой народный контроль: если вы заметили, что подрядчики укладывают асфальт в дождь или еще как-нибудь нарушают технологию, или на вашей улице бардак, а ремонт не запланирован, то, как обычно, наша почта info@news.66.ru. Информация также до нас дойдет по форме «Сообщи новость».
Фото: личная страница Алексея Коробейникова в социальной сети Facebook, Ольга Платова для группы «Мой любимый Екатеринбург» в социальной сети Facebook
....если бы вот под присмотром вице-премьера правительства республики Сингапур Тармана Шанмугаратнама
Давеча видел эту шоблу на Вторчике- вылезли штук пятнадцать и стоят носком ботиночка с умным видом грязь на дороге ковыряют. И мочалка, вся из себя, с фотиком вокруг вертится- видать для фотоотчета. Тьфу!
а где это у нас такая???