Дорогой «Евро». [Сколько тратит и сколько зарабатывает Франция] на празднике футбола

Основные расходы страны-хозяйки «Евро» всегда связаны со строительством и реконструкцией стадионов. По официальным данным исследования французского Центра права и экономики спорта (CDES), затраты на строительные работы во Франции к чемпионату составили 1,7 млрд евро.

Из них бюджетные средства — 38%. Оставшиеся 62% — это инвестиции из частного сектора. Уложиться в бюджет властям позволило то, что многие стадионы во Франции итак новые и достаточно современные. Следовательно, в значительной реконструкции не нуждаются.

В качестве примера мы взяли главный стадион Франции в Париже (Сен-Дени), стадион Тулузы, на котором прошел последний для нашей сборной матч на «Евро-2016», и стадион Лилля, где могла бы сыграть российская команда, если бы вышла из своей группы.

Франция тратит

«Стад де Франс» в Париже

На строительство «Стад де Франс», где пройдет в общей сложности семь игр чемпионата, среди которых и финал «Евро-2016», ушло 285 млн евро. Его вместимость — более 81 тыс. человек. Стадион был открыт в январе 1998 года к чемпионату мира по футболу, поэтому серьезной реконструкции к «Евро» ему не потребовалось. Местные власти внесли лишь небольшие коррективы: увеличили ложу для прессы, убрали беговые дорожки. Специально к чемпионату вокруг забора, окружающего стадион, возвели еще один, около которого расположился первый пункт досмотра. Всего болельщики проходят три контрольных пункта, чтобы попасть на «Стад де Франс».

«Стад де Франс» находится в 8 км от центра Парижа, в коммуне Сен-Дени. Стадион со всех сторон окутан дорожными развязками и аккуратными, закатанными в бетон широкими тротуарами. Поэтому тратить деньги на транспортную инфраструктуру, как это будут делать в Екатеринбурге, французам не пришлось. Все уже есть. Еще один плюс — из-за отдаленности района и отсутствия поблизости жилого сектора полицейским не нужно перекрывать большие участки дороги. Все пространство вокруг стадиона было отдано 80 тысячам болельщиков.

В день матча лучше оставить машину около гостиницы и пересесть на общественный транспорт. Даже если вы припаркуетесь по правилам, местные власти с легкостью эвакуируют ваш автомобиль, если решат, что он может помешать толпе. Именно так они и поступили с арендованной машиной российских болельщиков, которые утверждали, что оставили ее в разрешенном месте. В итоге им пришлось потратить всю ночь на поиски автомобиля на парижских штрафстоянках.

Добраться до одного из самых отдаленных районов столицы Франции можно на метро (до Сен-Дени проложена 13-ая ветка) или на электричке (RER). В зависимости от того, в каком округе вы живете, путь займет от 20 минут до часа.

Район, в котором расположен стадион, когда-то был самостоятельным городом с населением 95 тыс. жителей. Во времена монархии это место считалось сакральным. Именно здесь до сих пор находится королевская усыпальница.

Сейчас это один из самых отдаленных, грязных и небезопасных пригородов Парижа. После того, как в Сен-Дени построили много дешевых панельных домов, их заняли мигранты из Африки, Латинской Америки и небогатых европейских стран. Так что туристам делать здесь, по большому счету, нечего. Большинство болельщиков останавливаются в Париже, откуда приезжают в Сен-Дени только ради игры.

«Пьер Моруа» в Лилле

Добраться до стадиона в пригород Лилля также просто. «Пьер Моруа» расположен в городке Вильнев д' Аск (в 6 км от центра Лилля), на одной из конечных станций одной из двух веток метро. Перекрывать большие участки дороги полицейским не потребовалось.

Большинство футбольных болельщиков предпочитают останавливаться в других городах (например, в Париже) и уже оттуда приезжать в Лилль в день матча на арендованном автомобиле, электричке или используя популярный во Франции сервис Bla Bla Car. На машине от Парижа до Лилля можно добраться чуть больше, чем за 2 часа, на электричке получится еще быстрее — за час.

Первое, что видишь, въезжая в Лилль, — это стадион «Пьер Моруа». Он был открыт в августе 2012 года, поэтому серьезной реконструкции ему не потребовалось. На строительство «Пьер Моруа» ушло 324 млн евро. Вместимость стадиона — 50 тыс. зрителей. Сами французы очень гордятся своим стадионом и называют его «ареной XXII века».

Главная особенность — раздвижная крыша, которая позволяет защитить игроков и болельщиков от непогоды. Продемонстрировать достоинства нового стадиона французам удалось во время игры сборных России и Словакии, когда шел сильный дождь. Правда, во время другой игры, между сборными Бельгии и Уэльса, тоже шел дождь, но в этот раз крышу почему-то не закрыли.

На стадионе используется натуральное покрытие, которое меняется один-два раза в год. Именно с ним возникло больше всего проблем. За несколько недель до начала чемпионата УЕФА потребовал заменить траву сразу на нескольких французских стадионах, в том числе — в Лилле.

Газон привезли из Словакии, но из-за сырости он не прижился. В итоге менять траву пришлось прямо во время чемпионата, перед игрой четвертьфинала, что, конечно, потребовало дополнительных затрат. Говорят, организаторам даже пришлось специально красить газон в зеленый цвет, чтобы картинка во время трансляции казалась естественной.

«Мунисипаль» в Тулузе

Добраться до стадиона Тулузы можно пешком от фан-зоны, которая расположена недалеко от Капитолия (мэрии Тулузы), в историческом центре города. На это вам потребуется всего 20 минут. Полицейским пришлось перекрыть сразу несколько кварталов и закрыть движение трамваев в центре.

Уехать со стадиона можно на автобусах-шаттлах, которые довозили болельщиков до узловой станции. На ней можно сделать пересадку на метро или одну из двух трамвайных веток.

Стадион Тулузы был открыт в 1937 году. Внешне арена «Мунисипаль» похожа на «Уэмбли» (его даже называют «Мини Уэмбли»). Стадион реконструировали несколько раз. Одна из самых значительных реконструкций прошла в 2001 году после того, как рядом с «Мунисипаль» прогремел мощный взрыв на химическом заводе. Ремонт длился почти шесть месяцев.

К Евро-2016 стадион реконструировали за счет муниципалитета, которому он принадлежит. В целях экономии бюджета вместимость стадиона уменьшили с 35 575 до 33 300 мест. В итоге реконструкция обошлась в 43,3 млн евро.

Как рассказали Порталу 66.ru в мэрии Тулузы, реставрация стадиона велась в течение последних двух лет. За это время были установлены новые, более удобные сидения, полностью переделан газон. На траву ушло 1,5 млн евро. Все время, пока шла реконструкция, команда Тулузы продолжала играть на стадионе.

Фан-зоны Евро

Еще одна важная статья расходов — оборудование фан-зоны и обеспечение безопасности. Фан-зона в Тулузе занимает 8 тыс. кв. м и вмещает 12 тыс. человек. Работает она, правда, не каждый день. Всего в фан-зоне запланировано четыре трансляции матчей, которые проходят на «Мунисипаль». Также покажут все игры с участием сборной Франции, игры полуфинала и сам финал.

Представитель мэрии рассказал, что общий бюджет фан-зоны составил 1,3 млн евро. Большая часть средств пошла на обеспечение безопасности.

Решение увеличить бюджет на безопасность было принято после теракта 13 ноября на «Стад де Франс». В итоге на охрану потратили более 26 тыс. евро. Кроме того, было организовано глобальное видеонаблюдение за всей территорией фан-зоны (еще 120 тыс. евро из федерального бюджета).

Примерно те же затраты были у организаторов фан-зоны в Лилле. Значительно больше потратили власти Парижа, где расположилась самая большая фан-зона Франции. Место было выбрано идеально: на Марсовом поле, перед Эйфелевой башней, которая каждый вечер окрашивалась в цвета флага страны-победителя очередного матча.

Следить за игрой можно сразу на нескольких экранах. Площадь самого большого из них составляет 420 кв. м. На всех фан-зонах отлично работает wi-fi, так что можно смело устраивать прямые трансляции и выкладывать фото в социальные сети прямо во время матча.

Фан-зона в Париже занимает 130 кв. м и может разместить 92 тыс. болельщиков. Сегодня организаторы готовятся принять миллионного посетителя.

Только на обеспечение безопасности потрачено 17 млн евро. Это на 7 млн евро больше, чем городские власти планировали потратить до теракта 13 ноября.

Еврозабастовка

Во время Евро вспыхнули массовые протесты в Париже, что образовало еще одну дыру в бюджете и отвлекло городские власти от главного спортивного события года. Жители города отказывались выходить на работу, в результате даже Эйфелева башня на время оказалась закрыта для туристов. Футбольных болельщиков после досмотра пропускали на площадку под башней, но подняться наверх было нельзя. В другой раз бастующие перекрыли дорогу к большому оптовому рынку в Париже, где покупают продукты многие кафе и рестораны. Кроме того, было отменено несколько внутренних рейсов Air France.

На вопрос, почему забастовка пришлась именно на время Евро, жители Парижа отвечают, что в этом нет ничего удивительного: далеко не все здесь рады проведению чемпионата. Так, например, француженка Эмили рассказала нам, что, по ее мнению, во время кризиса и роста цен средства, потраченные на реконструкцию стадионов, могли бы быть использованы с большим толком, то есть на пользу жителей города. «Футболисты получают огромные зарплаты. Почему их должна охранять полиция за бюджетный счет? Мне кажется, что было бы логичнее, если бы они сами оплатили свою охрану», — говорит Эмили.

По мнению Марии, которая переехала из Екатеринбурга в Париж три года назад, «Евро-2016» стал очень важным и желанным событием для всей Франции, которой необходимо реабилитироваться в глазах мира после терактов. «Поток туристов упал в разы, — говорит Мария. — Чемпионат может вернуть туристов и дать французам рабочие места. Тут все это понимают. В городе, конечно, чувствуется праздник. Все бары заполнены, все болеют за свои команды… Подруга говорит, что ее коллеги-итальянцы уходили с работы пораньше, чтобы посмотреть матчи своей сборной».

Франция зарабатывает

По данным Центра права и экономики спорта, Франция может заработать на чемпионате примерно 1,26 млрд евро. Все же «Евро» — это не только расходы. Благодаря чемпионату было создано 114 тыс. рабочих мест. Из них 20 тыс. — в строительном секторе, еще 94 тыс. — в сфере услуг.

Фан-зоны

Эксперты сходятся во мнении, что Франции удастся окупить бюджетные вложения на реконструкцию стадионов и фан-зоны (788 млн евро) за счет тех денег, которые болельщики оставят в разных городах. Это примерно 800 млн евро. Довольно значительную сумму, 200 млн евро, болельщики должны потратить именно в фан-зонах.

В каждой фан-зоне есть фуд-корт, в котором можно купить даже мороженое. Но особой популярностью оно тут не пользуется. Самым ходовым товаром, конечно, остается пиво, один стакан которого стоит 8 евро. Это довольно дорого даже по парижским ценам. При желании стакан можно вернуть и получить 1 евро обратно, но многие оставляли его себе — как трофей.

Большие очереди выстраиваются в официальном магазине сувенирной продукции чемпионата. В среднем за футболку нужно отдать 25 евро, столько же стоит кепка. Футболка официальной формы сборной команды обойдется в 80 евро. Брелок — в 10–15 евро.

 

Транспорт

Наибольшую выгоду от Чемпионата извлекают транспортные организации (частные и муниципальные), отельеры и рестораторы. Власти Франции не стали делать бесплатный проезд для обладателей билетов на матч в день игры (в отличие, например, от Польши в 2012 году). В результате несколько тысяч болельщиков должны были отстоять очередь у автоматов и купить билет, чтобы попасть на стадион или, наоборот, уехать. За этим строго следили работники метрополитена.

Исключением стали только матчи в Сен-Дени. Французские власти позволили болельщикам уехать со стадиона бесплатно, чтобы 80 тыс. человек не стояли часами в очереди за билетом на RER или станцию метро. Это позволило существенно ускорить поток. Но тут возникла другая проблема: после матча Италия — Испания поезда RER шли с большими интервалами. В результате образовалась пробка. Конечно, без давки не обошлось. Да и путь до гостиницы увеличился в три раза.

Специальные тарифы на время Евро также ввели далеко не во всех городах. Так, например, на трамвае в Бордо можно прокатиться по спецбилету за 3 евро, который действует в течение всего дня. В Марселе такой же билет стоит 3,60 вместо 5,20. В Париже и Ницце ничего подобного не было, поэтому проезд обходился недешево.

После матча в Лилле власти пустили специальный поезд «для болельщиков» до Парижа в удобное время после матча (многие фанаты приехали в Лилль на один день из французской столицы). Но для того, чтобы попасть на него, нужно было купить билет по двойной цене: 100 евро на одного человека. Конечно, был вариант провести ночь на вокзале и уехать утром в два раза дешевле.

Рестораны

Кафе и рестораны во время Евро также пересматривают свои цены. Так, в среднем обед на двоих в Париже обойдется примерно от 35 до 60 евро. При этом, как известно, во Франции найти место, где можно пообедать с 14 до 18 часов, практически невозможно. И дело не только в сиесте. Согласно трудовому кодексу, повара в это время должны отдыхать, чтобы их рабочий день не был слишком длинным. Пообедать можно лишь в лавках, торгующих кебабами и шаурмой, которых здесь также хватает. Причем тоже недешево: хозяева заведений понимают, что больше туристам пойти некуда, и поднимают ценник. Правда, и тут есть выбор: можно отправиться в супермаркет и купить готовое блюдо (чаще всего это просто салат) за небольшие деньги.

Гостиницы

Основные поступления в бюджет Франции во время «Евро» идут от отелей. Туристический налог составляет от 0,2 до 1,5 евро за одну ночь на человека (в зависимости от типа гостиницы). Самый дешевый вариант номера — от 30 евро. Не секрет, что в дни «Евро» отельеры Франции подняли цены в несколько раз. Вот кто точно хорошо заработал на чемпионате.

Так, в Париже за недельное проживание в гостинице среднего класса в пятом округе за номер на двоих вам придется выложить примерно 650 евро (при условии раннего бронирования). Для того чтобы осмотреть Тулузу, достаточно трех дней. Гостиница на двоих на этот срок, расположенная в 20 минутах от аэропорта, при раннем бронировании обойдется в 358 евро. То есть дороже, чем в Париже (класс гостиницы и в том, и в другом случае одинаковый).

В то же время многие российские болельщики стараются экономить деньги, списываясь на форумах с другими путешественниками. Подсаживаются к ним в машину и так ездят из города в город. Бесплатно. Прибыв на место, «вписываются» в квартиры к другим российским болельщикам и таким образом экономят еще и на жилье, оставляя без денег гостиницы, а французское государство — без налога.

Россия — щедрая душа

В России Чемпионат мира-2018 пройдет с 14 июня по 15 июля на 12 стадионах в 11 городах России. Среди них — Екатеринбург, Москва, Санкт-Петербург, Самара, Саранск, Ростов-на-Дону, Сочи, Казань, Калининград, Волгоград, Нижний Новгород. В Екатеринбурге пройдут четыре игры.

Затраты, которые потребуются на то, чтобы подготовить Екатеринбург к Чемпионату мира в 2018 году, по официальным данным, составят 5,6 млрд рублей. Эти деньги будут выделены из федерального, областного и муниципального бюджетов. Планируется, что они пойдут на реконструкцию стадиона, обустройство фан-зоны, строительство и реконструкцию тренировочных арен, строительство дорог.

Транспорт

В отличие от Франции, которая просто так ничего не дарит ни своим, ни чужим, Россия пообещала иностранным болельщикам, у которых будут билеты на матчи, право бесплатного проезда на поездах между городами мундиаля (все расходы берет на себя федеральный бюджет). Это, конечно, очень щедро, и ни одна страна такой роскоши себе еще не позволяла. При этом российским болельщикам билеты на поезда придется покупать. Но это еще не все.

Перед визитом в Бразилию, принимавшую Чемпионат мира по футболу в 2014 году, Владимир Путин завил о том, что Россия отменит визы для участников и болельщиков чемпионата. В федеральном законе закреплен специальный льготный визовый режим для граждан других стран, которые будут помогать готовить ЧМ-2018. Иными словами, для того чтобы приехать в Россию во время мундиаля, иностранцам потребуется только купить билет хотя бы на один матч.Такого в истории футбольных чемпионатов еще не было.

В отличие от Франции, которая предоставляет свои города в пользование Евро и хочет, чтобы все прошло спокойно, по возможности быстро и с выгодой, Россия, похоже, пошла по другому пути. Государство собирается удивить футбольных болельщиков своей щедростью и, на первый взгляд, не стремится окупить немалые затраты на мундиаль. Правда, таксисты, рестораторы и хозяева гостиничного бизнеса вряд ли их в этом поддержат. Но и поднять цены так, как это сделали во Франции во время «Евро», у них не получится: российское правительство позаботилось о сдерживающих мерах.

Центральный стадион

Сейчас в Екатеринбурге идет строительство новой арены. От Центрального стадиона фактически останется только фасад. Всего стадион будет рассчитан на 35 тыс. мест. Для того чтобы вместить всех зрителей, авторы проекта разместят временные трибуны по бокам (14 тыс. дополнительных мест).

Последняя цифра, которая указывалась в смете на строительство стадиона, составляет 15 млрд рублей.

Фан-зона

Фан-зона в Екатеринбурге будет находиться в ЦПКиО и вместит до 17 тыс. человек. То есть больше, чем в Лилле и Тулузе, в которой, кстати, во время работы фан-зоны полностью закрывали прилегающий к ней парк (из соображений безопасности). Будут ли вводиться у нас столь же серьезные меры безопасности, пока не известно.

На благоустройство фан-зоны пойдет 1 млн рублей из городского бюджета. Строительство должно начаться уже в этом году. Зачем — непонятно. Практически все фан-зоны во Франции делались за несколько недель до Чемпионата, причем главная фан-зона в Париже еще за несколько дней до старта была не готова.

Еще одним событием, на которое потратят круглую сумму в 100 млн рублей, станет фестиваль болельщиков (80 млн выделят из областного бюджета и 20 млн — из городского).