Весь секрет в минимально возможном коэффициенте аэродинамического сопротивления: 0,186. Это на 20 сотых меньше, чем у Приуса!
| В конструкции машины очень много деталей из патентованного армированного углеволокном пластика. По сути своей, Volkswagen XL1 является гибридом: тут тебе и 48-сильный дизель, и 27-сильный электромотор, и робот DSG. Все вместе позволяет машине двигаться максимально эффективно, даже используя одну лишь электротягу. |
Серийные перспективы концепта пока туманны. XL1 сейчас &mdash это так, глаза покормить.
Батарейки заряжаются от розетки, а их запаса хватит на 35 километров.