Об этом рассказал в четверг министр промышленности и энергетики Удмуртии Олег Родионов, пишет газета «Коммерсант».
По словам чиновника, с июня 2010 года на заводе возобновится сборка двух моделей Kia, которые производились на нем до кризиса, — Sorento и Spectra. Однако выпуск этих автомобилей не сможет вывести завод из убыточности, именно поэтому предприятие заинтересовано в дополнительных моделях для сборки.
В 2010 году «ИжАвто» намерен выпустить 10 тысяч автомобилей Sorento и Spectra, тогда как раньше завод собирал не менее 38 тысяч Kia ежегодно, плюс 21 тысячу машин «Лада». Таким образом, объем производства в 2010 году будет в пять раз меньше, чем в докризисные годы.
Как сообщил Олег Родионов, главный кредитор «ИжАвто» — «Сбербанк» — окончательно не определился с партнером. По мнению чиновника, сотрудничество с корейским концерном не решит проблемы автозавода, общий долг которого составляет 15 миллиардов, из них восемь — перед «Сбербанком». Возможно, банк предпочтет «Автотор», чье предложение удмуртские власти сочли «очень интересным». Согласно ему уже в первый год сотрудничества объем производства в год мог бы составить 100 тысяч машин.
Меморандум о взаимопонимании между концерном Hyundai и правительством республики Удмуртия, касающийся работы «ИжАвто», был подписан 13 апреля. Однако этот документ не регламентирует отношения между корейским автопроизводителем и российским заводом. В случае дальнейшего сотрудничества, окончательное решение по вопросу модельного ряда появится не ранее июля.
Ранее Олег Родионов сообщал, что на «ИжАвто» могут выпускать хэтчбек Hyundai Getz, внедорожник Tucson, седан Elantra и коммерческий грузовик Porter. Однако представители концерна никак не прокомментировали данную информацию.
