«Гаишников мы буквально возненавидели!» Вторая серия путевых заметок с Шелкового пути

День 4 (1.05.2017). Балхаш — Приозерск — Мирный — Алматы, 700 км

Четвертый день путешествия начался обычно. Ничего не предвещало приключений: встали — поели — собрались. Около 300 км трасса идет вдоль озера Балхаш. Вокруг безлюдная степь (радует, что уже зеленая), небольшие пригорки, иногда встречаются солончаки. Становится значительно теплее, температура градусов 20, но сильный ветер.

На выезде из Балхаша познакомились с гаишниками. Ничего не нарушили, но я, сидя на пассажирском сиденье, отстегнул ремень, когда гаишник подошел к машине. Итог — он буквально выпросил у нас 1000 тенге.

Вообще заметили, что чем дальше на юг Казахстана, тем более наглые и приставучие представители дорожной полиции. Это раздражает, но главное правило в общении с ними — быть вежливым и никуда не торопиться.

В поселке живут человек тридцать — в маленьких частных домиках. А все остальное — заброшенные, разваливающиеся советские 3–4-этажки, в которых местами еще даже сохранились стекла. На площади стоит Ленин, на домах — советские лозунги. Вокруг ни души, бегают бродячие собаки, дует ветер. «Сталкер», одним словом, но любителям урбан-трипов придется по душе.

В поселке есть фельдшерский пункт и магазин «Ирина». Оба, правда, закрыты. Чем живут оставшиеся там люди, мы спрашивать не стали — хотелось поскорее уехать. Вообще именно на Балхаше как-то очень хорошо ощущается советская эпоха — ее монументальность, старательность в исполнении каких-то бытовых вещей, и по итогу — чувство пустоты, одиночества и непонимания — а зачем и кому вообще все это было нужно?..

Уже к шести вечера вернулись на главную трассу. После развилки дорога портится — на ней появляются ямы и дыры. Причем это именно дыры — широкие, глубокие и с острыми краями. Кому понадобилось грызть асфальт, непонятно. Ехать можно, и даже относительно быстро, 80–100 км/час вполне, если обладать хорошей реакцией. Потому что влетишь в такую дыру — и точно придется менять колесо. Продолжается это безобразие 150–200 км, затем дорога разглаживается и становится ровной до самого Алматы. Ехали уже в темноте, а жаль — гаишники любезно рассказали, что на подъездах к южной столице есть большое и очень красивое поле тюльпанов.

Уже на въезде в город нас… снова тормознули гаишники! На этот раз нам пытались рассказать за алкогольное опьянение — сунули под нос какую-то пластмассовую, даже не запечатанную, трубку и сказали: «Дыши». Дышать мы отказались, так как сразу было понятно, что это разводка, в итоге после 40-минутных препираний мы пожали друг другу руки, добавились в друзья «ВКонтакте» и разошлись с ними миром.

Все хорошо, что хорошо кончается, но на самом деле довольно мерзкое чувство — когда тебя пытаются развести, притом довольно неумело, представители власти, которые вроде как должны защищать. В целом Казахстан понравился, но именно за наличие вороватых гаишников ставишь стране двойку, и желание посетить ее снова резко уменьшается.

NB

Перед поездкой почитайте законодательство — какие штрафы, как их оплачивать, за что могут, за что не могут лишить прав и т.д. Мы не читали. А зря, как выяснилось.

День 5. Алматы

За две ночи «отель» обошелся нам в 1600 руб. Гостиница далеко от центра, но понятие «центра» в Алматы довольно относительное — то есть он в принципе есть, но каких-то прямо интересностей в нем немного. Улицы Гоголя, Панфилова, Фурманова — вроде как центр считается где-то там. Но, честно говоря, смотреть там особо не на что — старых зданий почти не сохранилось, советские дома и новостройки не очень примечательны. Собственно, это и понятно — до второй половины XIX века там была лишь небольшая стоянка кочевников, а полноценный город образовали лишь в XX веке, до Революции он назывался Верный.

Не поймите превратно — при всем при этом Алматы — прекрасное место, там много парков и скверов, в хорошую погоду приятно погулять. Часа четыре именно этим и занимались — посмотрели университет, здание оперного театра, Старую площадь с очередным монументом. Позавтракали-пообедали в узбекском ресторане — вполне бюджетно, несмотря на ресторанный статус, рублей за 250 с носа.

На Старой площади у нас взяли интервью местные тележурналисты. Основные вопросы были — чем нам интересен Казахстан и как, по нашему мнению, можно привлечь сюда туристов и в целом сформировать некий бренд Казахстана для приезжих.

В камеру, конечно, мы сказали много общих фраз, но главная мысль — ребята, исключите коррупцию! У вас прекрасная страна, но как минимум представителей дорожной полиции надо учить себя вести. Это вполне возможно, как показал опыт Узбекистана в дальнейшем, надо лишь захотеть.

День 6. Алматы — Медеу — Бишкек, 280 км

Выдвинулись на высокогорный каток «Медеу». Кого ни спрашивали — все рекомендовали его посетить. Выше «Медеу» находится горнолыжный курорт «Чимбулак». Туда можно добраться как на машине, так и фуникулером. Однако в момент нашего визита автодорога была закрыта из-за опасности схода лавин, и мы полезли на фуникулер. Стоимость подъема на самый верх — 3500 тенге, то есть примерно 700 руб. Абсолютно точно — оно того стоит!

Граница Казахстан — Киргизия, пограничный пункт Кордай

Нам понравилось: прошли ее буквально за полчаса. Машин немного, очередь двигается очень быстро. И казахи, и киргизы машину смотрели очень бегло. На киргизской стороне пограничник спросил про «подарок из России», мы рассказали ему про злобных казахских гаишников, отобравших у нас все деньги, после чего интерес к нам у него совсем угас и досматривать машину он не стал. Киргизия — безвизовая для русских страна, заехать можно как по внутрироссийскому, так и по загранпаспорту, зачем мы к ним едем — киргизов не очень интересует.

Бишкек, к счастью, находится совсем рядом с границей, поэтому уже через полчаса после перехода границы, мрачные, но довольные, мы оказались в гостинице.

Мы в Киргизии! Про которую, надо сказать, раньше мы не знали совсем ничего, кроме того, что там есть озеро Иссык-Куль…