Грязевое СПА: ищем внедорожный дух в [Nissan Patrol]

Nissan Patrol — штука очень странная: при без малого пяти метрах длины и трех тоннах веса именоваться «внедорожником» — это очень оптимистично. Просто потому что вне дорог — как и в автоспорте, например — решающую роль играет даже не какой-нибудь крутящий момент, а масса. Провалишься чуть поглубже — и вот уже даже за трактором можно не бежать: если ты не «Шеви-Нива», то вытащить тебя будет проблематично. Лучше сядь и подумай о своем поведении.

Nissan Patrol: выводы и ТТХ

Нам нравится	когда «мажоры» плавают
Нам не нравится	сжигать по полбака за полдня

Данные приведены для Nissan Patrol с мотором 5,6 л и АКПП
Двигатель	Бензиновый, с системой регулирования фаз газораспределения и степени открытия клапанов (VVEL), системой непосредственного впрыска топлива (DIG)
Число и расположение цилиндров	8, V-образное
Рабочий объем, см³	5 600
Макс. мощность, л.с.	405
Макс. крутящий момент, Нм	560
Привод	Полный
Коробка передач	7-ступенчатая автоматическая с ручным режимом
Передняя подвеска	Независимая двухрычажная с гидравлической системой ограничения колебаний кузова
Задняя подвеска	Независимая двухрычажная
Передние тормоза	Дисковые, вентилируемые
Задние тормоза	Дисковые, вентилируемые
Максимальная скорость, км/ч	210
Время разгона 0–100 км/ч, с.	6,6
Размеры, мм
длина	5140
ширина	1995
высота	1938,8
колесная база	3075
дорожный просвет	274
Глубина преодолеваемого брода, мм	700
Углы въезда/съезда/рампы, град.	35/26/24
Объем багажника, л	550/1490/3170
Расход топлива, л/100 км
городской цикл	20,6
загородный цикл	11
смешанный цикл	14,5
Емкость топливного бака, л	100