Падает даже Toyota: авторынок Екатеринбурга рушится вопреки всему

По итогам сентября падение чуть-чуть замедлилось: если в августе по отношению к аналогичному периоду прошлого года падение продаж составило 31%, то в сентябре — уже всего 26%.

Падение продаж по месяцам с начала года*

О классической взаимосвязи политики и экономики говорят точки падения и роста. Март: евро = 50 рублей, волна санкций, антироссийская риторика Запада. Как итог — провал. Июнь — июль: повышение курса валют отыгрывается на конечной стоимости автомобилей, которые дорожают и дорожают. Дальнейшее падение. Август: третья волна санкций, дальнейший рост курсов валют — рекордное падение покупательских настроений. Сентябрь: программа утилизации чуть сгладила падение. Октябрь: евро > 50 рублей, закономерно ждем резкого обвала.

* по данным агентства «Авто Дилер Екатеринбург»

Основным драйвером (так и хочется сказать — «роста») замедления падения стала запущенная программа утилизации, правда, ее помощь какая-то вялая. Чуть-чуть подрос на этой волне АвтоВАЗ: продажи Lada выросли с 761 автомобиля в августе до 873 в сентябре. Правда, с начала года все равно минус — 17%.

Топ-10 брендов по продажам в Екатеринбурге за 9 месяцев 2014 г.

Лучше (в том числе — за счет утилизации) стало Renault, хотя они и так ухитрялись расти весь год. А тут и того лучше: Renault в сентябре реализовал на 105 автомобилей больше, чем месяцем ранее, а дилеры Nissan ухитрились продать на две машины меньше, чем в последний летний месяц. Правда, по итогам 9 месяцев только эти два бренда из первой десятки в стабильном плюсе. Остальные так или иначе падают. На 3% просела Toyota, на 22 и 26% — Hyundai и KIA соответственно. Столько же теряет VW (-26%), а Chevrolet падает куда-то совсем вниз с -37% за 9 месяцев.

	По-прежнему как-то не задается «экспансия китайцев», которую сулят с середины прошлого десятилетия. Так, Chery за 9 месяцев потеряла 28%, продажи Lifan упали на 22%.