Правда, если Largus и получит автоматическую коробку, то не гидротрансформаторную, а роботизированную — с одним сцеплением, приводом которого заведует автоматика. Об этом в интервью тольяттинской газете «Автосреда» рассказал и.о. директора проекта «Автомобили на платформе В0».
Классический автомат для Largus, по его словам, не планировался изначально: не нашлось коробки с приемлемой стоимостью и ресурсом. Удивительно, но для родственных Logan и Sandero такая трансмиссия почему-то есть.
Так или иначе, но на ВАЗе всерьез рассматривают возможность апгрейда своего универсала роботизированной трансмиссией, проработка которой уже началась.
66.RU
Робота с одним сцеплением толкового никто не сделал еще